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PSA/Opel Puretech Atmo/Turbo : Reprogrammations Perf et E85 !

Qu'est-ce qu'un moteur bonus?

Un moteur BONUS est un moteur qui a été bridé électroniquement par le fabriquant afin de réduire ses coûts.
Faire 1 moteur et le décliner en 3 versions bridées électroniquement est largement plus intéressant pour un fabriquant que de concevoir 3 moteurs différents.

C'est pour cela qu'il est parfois largement avantageux de choisir un moteur plus faible en puissance et de le reprogrammer par la suite (surtout dans certains pays où les taxes et assurances sont assez élevées).

Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 120 8v(115cv en Belgique) = 160cv / 360nm
Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 126 16v = 185cv / 385nm
Alfa Roméo / Fiat 1.6 JTDM 90 = 140cv / 360nm

Audi 1.2 TSI 86 = 130cv / 220nm (105cv bridé)
Audi 1.4 TSI 140 = 200cv / 320nm (avec adaptation échappement)
Audi 1.6 TDI 90 / 105 = 135cv / 320Nm
Audi 1.8 TFSI 120 = 200cv / 360nm
Audi 2.0 TFSI 180 = 245cv / 400nm
Audi 2.0 TDI CR 120 = 185cv / 410nm
Audi 2.7 TDI 190 (163cv en Belgique) = 250cv / 485 nm
Audi 3.0 TDI 204 (B7) = 275cv / 580nm (sans FAP = 300cv / 610 nm)
Audi R8 5.2 v10 525 (moteur LPS560 bridé) = 580cv / 580nm
Audi A7 3.0 TDI 204 (moteur 245cv bridé) = 280cv / 550Nm (bridé par la boite automatique) ou 300cv /600Nm (en boite manuelle)

BMW 116d 115 = 180cv / 380nm
BMW 325d 204cv = 300 cv / 620 nm (moteur de la 330d)
BMW 525d F10 204cv = 300 cv / 620 nm (moteur de la 330d)
BMW 3.0d 233/235 (211 en Belgique) = 290cv / 610 nm
BMW x25i 218cv (x30i bridé) = 265cv

Cadillac BLS 1.9d 125cv = 190cv / 400 Nm

Chevrolet Cruze 1.9d 125cv = 190cv / 400Nm
Chevrolet  Captiva 2.0 CDTI 128 = 190cv / 420nm
Chevrolet  Captiva 2.0 CDTI 163 (184cv bridé) = 200cv / 420nm

Citroën 1.6 HDI 75cv (90cv bridé) = 110cv / 260Nm

Ford Mondéo/ Smax / Kuga 2.0 TDCI 115cv 2010 (moteur bridé du 136cv) = 170cv / 380Nm
Ford Focus 1.6T ecoboost 150cv (moteur bridé du 180cv) = 195cv / 330Nm
Ford Transit 2.2 TDCI 115cv (moteur bridé du 140cv) = 170cv / 400Nm

KIA 1.6 CRDI 90= 140cv /320nm (135cv / 300nm en EDC17)

Land Rover Discovery 4 211cv (245cv bridé) = 300cv / 600Nm
Land Rover Range Rover Evoque 150cv (190cv bridé) = 210cv / 480Nm

Mazda 2.2 CDVI 129 (163cv bridé) = 195cv / 420Nm
Mazda 2.2 CDVI 150 (185cv bridé) = 210cv / 460Nm

Mercedes 160CDI 82 = 135cv / 300nm (EDC16)
Mercedes 180CDI 109 = 170cv / 330nm (EDC17C43)
Mercedes 200CDI 122 = 170cv / 400nm
Mercedes 200CDI 136 (de 2009 à 2011) = 200cv / 450nm !!! (DCM3.2 / DCM3.5)
Mercedes 180CDI 115 = 205v / 440nm !!! (moteur de la 200 CDI ed. 2010)
Mercedes 220CDI 170 = 240cv / 580nm !!! (moteur de la 250 CDI ed. 2010)
Mercedes 280CDI 190 = 260cv / 600nm
Mercedes 300CDI 190 = 265 cv / 600nm
Mercedes C63 AMG 457 = 530cv / 600nm
Mercedes Sprinter/Vito x11 (109cv) = 180cv / 400nm
Mercedes Sprinter/Vito x10 (95cv moteur 136cv bridé) = 180cv / 400nm (nouveau moteur OM651)
Mercedes 180CGI 156 (moteur 204cv bridé) = 235cv / 380Nm

Mini One 1.6 dfi 75-98-115 (122cv bridé) = 130cv / 180 nm

Mini One 90 = 125cv / 160 nm
Mini One D 90 = 136cv / 320nm
Mini One D 90 (moteur BMW 112cv bridé) = 150cv / 350nm

Mitsubishi ASX 1.8 DID 115 (= 150 cv bridé) = 170cv / 400nm !!!
Mitsubishi Outlander 2.2 DID 140 (= 177 cv bridé) = 210cv / 480nm

Nissan / Renault / Volvo 1.9 dCi 115 = 160cv / 350nm

Opel / Saab 1.9 CDTI 16v 120 (avant 2005) = 190 cv /420nm
Opel 1.6T GSI 150 = 205cv/ 350nm
Opel 2.0 CDTI 128 = 190cv / 420nm
Opel 1.7 CDTI 110 = 155cv / 360nm (même que le 125cv)
Opel 2.0 CDTI 90cv (Vivaro, 115cv bridé) = 150cv / 370nm
Opel 2.0 CDTI 110/130cv (Insignia) = 180cv / 420nm
Opel 2.0 CDTI 163 (184cv bridé) (Antara) = 200cv / 420nm
Opel 2.0 T 220hp (Insignia) = 300hp / 430nm
Opel 2.3 CDTI 100cv (Vivaro) (125cv bridé) = 160cv / 400Nm

Peugeot/Citroen 1.6 HDI 75cv (90cv bridé) = 115cv / 260nm

Renault 2.0 dCi 130 (150cv bridé) = 180cv / 370nm
Renault 2.3 dCi 100 (125cv bridé) = 160cv / 400Nm

Seat (Uniquement leon²) 2.0 TFSI 185cv = 240cv / 380nm
Seat (Uniquement leon²) 2.0 TFSI 240cv = 310cv / 450nm

Skoda 3.6 FSI 260cv (moteur de la CC bridé) 315cv / 390Nm

Smart For two (Moteur bridé Brabus 102cv) 1.0 T 84cv = 110cv / 160nm

VAG 1.6 TDI 75 / 90 / 105 = 135cv / 320Nm
VAG 1.9 TDI 75 (VW Caddy) = 140cv / 320nm
VAG 1.9 TDI 86 (VW T5) = 140cv / 320nm
VAG 1.8 20VT 150 (>2002) = 210cv / 340nm
VAG 1.9 TDI 90 (IP) = 140cv / 320nm
VAG 2.0 TDI CR 110 = 185cv / 380nm (420nm si DSG)
VAG 2.0 TDI CR 120 = 185cv / 400nm
VAG 1.2 TSI 86 (105 bridé) = 130cv / 220Nm
VAG 1.4 TSI 140 (170 bridé) = 205cv / 290Nm
VAG 1.4 TSI 150 (180 bridé) = 205cv / 290Nm
VAG 1.8 TFSI 120 = 200cv / 360nm
VAG 2.0 TFSI Ed 30 230 (moteur TFSI S3/TTS) = 310cv / 430nm
VAG 2.0 TFSI Ed 35 235 (moteur TFSI S3/TTS) = 310cv / 430nm
VAG 3.0 TDI 204 2011 (moteur 245cv bridé) = 300cv / 600Nm (uniquement Touareg non Bluemotion).

Volvo D3 (150-163cv moteur bridé du D4 177cv) = 200cv / 450Nm (attention pas pour XC60-V60)
Volvo 2.4d (129cv) (D5 bridé)= 210cv / 500nm
Volvo 2.4d (163cv) (D5 bridé)= 210cv / 500nm
Volvo XC 60 2.4d (163cv/175cv) (D5 205cv bridé)= 235cv / 500nm


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Rappel : Nous n'avons pas d'atelier mécanique, aucune prestation mécanique disponible.

Notre reprogrammation E85 vous permet de rouler avec 100% de E85.
Il est toujours possible de rouler avec du SP ou du mélange (sauf certaines Nissan).
La consommation augmente de 15 à 20%.
Les démarrages à froid sont compensés dans la reprogrammation mais peuvent rester plus difficiles qu'au SP suivant les modèles de véhicule.
Il n'y a aucune pièce ou autre boitier à installer.
Le véhicule doit etre entretenu selon les préconisations du constructeur.
Il n'y a aucune incidence sur la fiabilié, sur les durites ou meme sur le CT.
Nous n'installons pas de boitier additionnel.
Nos reprogrammations ne sont pas concernés par l'homologation en cours de certaines boitiers additionnels permettant une conversion E85 (valable jusqu'à 14ch fiscaux), donc la carte grise n'est pas modifiable avec notre intervention.
Recherchez votre véhicule sur cette page pour avoir plus d'informations sur les possibilités de reprogrammation ainsi que les tarifs .


Nous n'avons pas d'atelier mécanique et nous ne vendons pas de pièces.

Comme toute intervention sur un vehicule sous garantie, cela peut remettre en cause cette garantie fournie par le constructeur.
Notre reprogrammation Performance est prévue pour des véhicules d'origine sans altérer la fiabilité.

  • Gain de Puissance et de Couple :
    • Meilleur agrément de conduite (plus de reprise, plus de sécurité).
    • Équivalent au modèle supérieur sans le surcoût d'achat, d'assurance, de carte grise.
  • Baisse de consommation :
    • Le surplus de couple moteur induit une conduite plus souple et donc moins gourmande en carburant sur les moteurs suralimentés (pour une conduite identique, non sportive)
  • Plus qu'un boitier additionnel, les modifications sont plus complètes et parfaitement maîtrisées, et la reprogrammation est absolument invisible par les experts, les assurances, les forces de l'ordre, les controles techniques.



Nous n'avons pas d'atelier mécanique et nous ne vendons pas de pièces.

Comme toute intervention sur un vehicule sous garantie, cela peut remettre en cause cette garantie fournie par le constructeur.